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「0029贵宾会」东莞六条主干道平均通行时间大降近三成

「0029贵宾会」东莞六条主干道平均通行时间大降近三成

0029贵宾会,文/羊城派记者 余宝珠图/羊城派记者 王俊伟

东莞汽车和驾驶人保有量均接近320万,交通通行问题越来越受关注。11月7日,东莞市公安局举行发布会,通报今年以来东莞交通管理情况。记者在会上获悉,今年以来,东莞交通运行状态整体平稳,在交通管理工作压力不断增加的情况下,1至10月全市致人伤亡交通事故同比下降18.91%,死亡人数同比下降18.69%,受伤人数同比下降24.77%。

值得注意的是,广大市民聚焦的拥堵问题,在经过系列治理后,市区道路通行效率也有了明显提升。据介绍,通过红绿灯优化,莞龙路等6条主干道,平均通行时间下降约32%;同时,东莞各拥堵节点在经过微整改优化后,治堵效果明显,整体平均高峰拥堵时长下降了25%左右。

严查违法 查处酒驾同比增4成

很多东莞市民发现,今年以来,基本各个路口不同时段都能遇到查酒驾的执勤交警,酒后驾车遇上交警的概率大幅提升了。记者从发布会上获悉,今年以来,东莞交警严查各种交通违法行为,针对各类容易肇事肇祸的重点违法和重点车辆,根据不同季节、不同时段交通违法的特点,先后组织开展了多轮次整治行动。1至10月,东莞全市现场查处交通违法同比增加39.86%。

记者了解到,针对与市民群众最密切相关的,市民反响最强烈的酒驾醉驾违法,广大基层民警牺牲休息时间,以路面一线为主战场,根据周末夜间、上下半夜、凌晨以及中午等不同时段饮酒驾驶人出行特点,全年365天,全方位、全天候开展酒驾等严重交通违法整治行动。今年1至10月,全市查处饮酒驾驶同比增加41.3%,查处醉酒驾驶同比增加119.35%,涉酒交通事故死亡人数同比下降26.56%,酒驾整治取得了明显成效。

另外,对群众同样反响强烈的非法改装(飙车)、多次违法未处理以及交通肇事逃逸等重点车辆,则通过“鹰眼”、缉查布控、e-cars等科技手段,对重点车辆开展精确查缉。今年1-10月,查获非法改装车辆同比增加435.42%,查扣假(套)牌车辆同比增加64.96%,查扣报废拼装车辆同比增加3.19%。1-10月交通肇事死亡逃逸案件发案数同比下降38.89%,破案率达到100%。

通行提速 六干道通行时间减近三成

东莞机动车保有量高达320万辆,日渐增多的机动车也给道路交通带来新压力。但通过系列整治后,东莞交通的拥堵问题有了明显的改善。根据高德地图发布的数据,今年前三季度,东莞城市道路交通健康指数在广东省上榜城市中均排名第1。

东莞六主干道通行时间大降近三成

记者了解到,东莞交警指挥中心根据不同时段车流量特点,依托模拟仿真、交通大数据,进一步优化红绿灯配时,深度挖掘路口通行能力。今年以来,共优化64个关键节点的信号灯配时101宗(次),市区主要路口红绿灯配时方案达到6套以上,尤其是交通最繁忙的东莞大道会展路口,总共设置了16套配时方案。同时,在优化红绿灯配时的基础上,将红绿灯路口连点成线,降低市民红绿灯等待次数,莞龙路等6条关键走廊主干道,平均通行时间下降约32%。

今年6月以来,东莞交警引入专业交通机构共同对主城区开展时空一体的微治堵优化工作,对常态拥堵节点开展了结合信号配时、交通组织、交通设备等综合优化,治堵效果良好。目前已对68个节点进行跟踪优化,整体平均高峰拥堵时长下降了25%左右。如北正路市桥路口,通过采用了调整灯控右转、行人专用放行等优化手段后,路口各方向运行情况良好,机动车按灯指示后高效通行,行人与机动车各行其道,目前已较少出现严重拥堵情况。

另外,针对拥堵最为突出的学校周边道路,东莞在东华、光明、翰林学校片区试点采用学生集中接送模式,自今年2月22日实施以来,东华、光明、翰林校区在集中上下学期间再没有出现大面积交通拥堵,周边主要道路拥堵指数大幅下降。以东华、光明片区的周边莞长路为例,放学时段道路拥堵指数从实施前的3.69降至2.02,上学时段从4.26降至3.06,群众驾车通过莞长路的时间平均下降了36%,困扰该片区多年的交通拥堵顽疾得到有效解决。

来源 | 羊城派责编 | 田恩祥审签 | 吴瑕实习生 | 徐颖

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